Opis
ALASKA BUS聽jest w pełni automatycznym urządzeniem Magneti Marelli, opracowanym dla diagnozy i obsługi instalacji klimatyzacji.Urządzenie umożliwia w prosty sposób przeprowadzenie interwencji serwisowych na dwa sposoby:1) Funkcja manualna: poprzez operatora wykonywany jest odzysk órodka chłodzącego, opróżnianie, wtrysk oleju, napełnianie.2) Funkcja automatyczna: operacje wykonywane są automatycznie poprzez wybór kodu samochodu z bazy danych lub automatycznie w cyklu programowalnym (bez pomocy operatora poprzez ustawienia poszczególnych funkcji wprowadzane przez obsługującego).Baza danych samochodów osobowych,dostawczych,ciężarowych oraz maszyn rolniczych usprawnia pracę operatora i przyspiesza obsługę układu klimatyzacji. Stacja posiada duży zbiornik oraz jedną z najbardziej wydajnych pomp próżniowych (226l/min) dzięki temu polecana jest do pracy z dużymi układami np. w autobusach.Wyposażenie urządzenia:鈥?Programator, oraz wysokiej klasy elektroniczny system sterowania elektrozaworami鈥?Zawory bezpiecze艅stwa鈥?Czujniki ciónienia鈥?Dodatkową chłodnicę (z elektrowentylatorem) czynnika chłodzącego鈥?Trzy Manometry analogowe鈥?Dwa zawory ręczne鈥?Trzy zbiorniczki na olej ówieży, przepracowany i kontrast鈥?Drukarka鈥?Przewody serwisowe o długoóci 5 m z możliwoócią przedłużenia鈥?Czytelny wyówietlacz alfanumeryczny鈥?Dodatkowy manometr wskazujący ciónienie w butli wewnętrznej鈥?Zintegrowaną, elektroniczną bazę danych, pozwalającą m.in. na wtórną identyfikację pojazdu w oparciu o numer rejestracyjny聽 wraz z bazą ostatnio wykonanych serwisów鈥?Złącze do Azotu鈥?Złącze do płukania układu鈥?Pojemnik POE/UV (samochody hybrydowe) z szybkozłączką鈥?Pas grzewczy聽聽Funkcje ALASKA BUS:鈥?odzysk czynnika chłodzącego zawartego w A/C鈥?oczyszczanie czynnika z zanieczyszcze艅 mechanicznych鈥?odwadnianie czynnika poprzez filtrowanie鈥?separacja czynnika od oleju zawartego w układzie鈥?pomiar iloóci odzyskanego czynnika鈥?Pomiar iloóci odzyskanego oleju鈥?test obecnoóci resztek czynnika w układzie鈥?osuszanie układu za pomocą wydajnej pompy próżniowej鈥?test szczelnoóci układu (na podciónieniu lub ciónieniowo z użyciem azotu)鈥?automatyczny lub półautomatyczny wtrysk oleju i kontrastu w iloóci założonej przez obsługującego lub manualny z kontrolą wzrokową鈥?odzysk pozostałego czynnika z przewodów鈥?możliwoóĄ pracy w trybie manualnym鈥?możliwoóĄ płukania układu czynnikiem鈥?diagnostykę układu wraz z wydrukiem (opcja)鈥?nieskomplikowany i tani serwisDane szczegółowe:鈥?Czynnik chłodniczy: R134a鈥?Waga elektroniczna czynnika chłodzącego: – dokładnoóĄ +/- 10 g鈥?Próżniomierz elektroniczny: Kl. 2.5鈥?PojemnoóĄ operacyjna: zbiornik 27,2 lt – 25 Kg R134a鈥?Filtr o złożonym o sicie molekularnym oraz mechaniczny z cienkiej siatki鈥?Pompa próżniowa聽 226l/min鈥?Maksymalne podciónienie 0,05 mbar鈥?Przewody 5m鈥?PojemnoóĄ skokowa sprężarki: 500g/min鈥?Drukarka termiczna
