Opis
Ceramizer – preparat聽do regeneracji i zabezpieczania przed zużyciem powierzchni tarcia silników sportowych i ekstremalnych.Ceramizer do regeneracji silników czterosuwowych pojazdów sportowych i ekstremalnych zasilanych PB, LPG, ON (CSX)Kluczową przewagą preparatu CSX jest聽szybkoóĄ tworzenia się warstwy ceramiczno-metalowej (proces trwa tylko 100 km). Ma to istotne znaczenie w przypadku silników użytkowanych w sposób sportowy lub ekstremalny gdzie często nie ma czasu na utworzenie warstwy w standardowym okresie 1500 km.Regeneracja przeprowadzana jest bez demontażu urządze艅, w trakcie ich normalnej eksploatacji, wystarczy dodaĄ preparat do oleju w silniku. Warstwa ceramiczno-metalowa narasta we wszystkich miejscach gdzie występuje tarcie metalu o metal, a w szczególnoóci w miejscach zużytych (wytartych).聽聽聽Warstwa ta wyrównuje i pokrywa mikrodefekty, rysy i deformacje powierzchni podlegających tarciu. Można to porównaĄ do mikronadspawania cienkiej warstwy materiału w zużytych miejscach. Proces narastania warstwy trwa do około 100 km przebiegu.聽Główne korzyóci z zastosowania Ceramizera:Zapewnia stałą ochronę trących się powierzchni silnika na około 10 000 km jazdy sportowej lub 15 000 km standardowej jazdy. Ochrona ta jest szczególnie ważna podczas ekstremalnej jazdy, znacznego obciążenia silnika,wysokiej temperatury oleju, nagłych zmian prędkoóci obrotowej.Eliminuje całkowicie suche starty. zabezpieczając powierzchnie trące podczas częstego uruchamiania silnika (zwłaszcza w warunkach zimowych, nawet poniżej -30掳C).Zabezpiecza silnik przed chwilowym przegrzaniem wynikającym z procesów zwiększonego ekstremalnego obciążenia i tarcia w trakcie jazdy o charakterze sportowym.Zabezpiecza przed zużyciem powierzchnie tarcia: cylindrów, pierócieni, rowków pierócieni, płaszczy tłoków, panewek, czopów wału korbowego, łożysk wału korbowego, krzywek rozrządu, popychaczy zaworów, cylinderkówi tłoczków automatycznych popychaczy zaworów, łożysk wałków rozrządu, ła艅cuszka rozrządu, piast i sworzni tłokowych, łożysk i zębów pompy olejowej, wtryskiwaczy (od strony olejenia).Utwardza i podwyższa odpornoóĄ na zużycie trących się metalowych powierzchni silnika.Zatrzymuje procesy zużycia powierzchni tarcia na około 10 000 km jazdy sportowej.Aktywne komponenty wyrównują mikrodefekty i błyskawicznie obniżają współczynnik tarcia trących się metalowych mechanizmów silnika, przez co poprawiają proces smarowania trących się detali silnika.Zwiększa interwały regulacji luzów zaworowych.Zwiększa moc, moment, sprawnoóĄ, dynamikę silnika.Obniża temperaturę oleju.Przywraca nominalne ciónienie oleju.Zmniejsza zużycie oleju – tzw. 鈥瀊ranie oleju鈥?Zwiększa i wyrównuje ciónienia sprężania silnika.Ułatwia rozruch silnika.Zmniejsza ryzyko zapieczenia i blokady pierócieni tłokowych.Zmniejsza uciążliwe wibracje i hałas, zapewnia cichszą pracę silnika.Regeneruje powierzchnie tarcia silnika podczas eksploatacji, bez koniecznoóci demontażu mechanizmów – wystarczy zaaplikowaĄ go do oleju.Kompensuje luzy wynikłe ze zużycia trących się powierzchni.Redukuje dymienie i cząstki stałe.Pozwala osiągnąĄ oszczędnoóci na paliwie do 5%.Wydłuża żywotnoóĄ silnika.Pozwala w większoóci przypadków uniknąĄ kosztownych napraw, zmniejszając wielokrotnie koszty w porównaniu z tradycyjnymi metodami napraw.Procesy regeneracji i tworzenia warstwy ceramicznej odbywają się podczas normalnej eksploatacji i bez demontażu jednostki napędowej.Dozowanie:聽聽聽聽聽聽POJEMNOŚ膯 SILNIKA W LITRACH1-22,1-33,1-55,1-88,1-12DAWKOWANIE PREWENCYJNE聽12345DOZOWANIE REGENERACYJNE聽246810聽聽聽聽聽聽聽聽聽聽聽聽
