Opis
Oferujemy Pa艅stwu wska藕niki poluzowanych órub w kołach aut ciężarowych i dostawczych. Każdy właóciciel auta ciężarowego spotyka się w pewnym momencie z problemem polu藕niających się nakrętek w felgach. Poluzowanie nakrętki może spowodowaĄ odkręcenie się koła co bardzo często wiąże się z dodatkowymi kosztami naprawy, jak również z poważnymi wypadkami drogowymi. Zaciski zabezpieczające pozwalają na uniknięcie tych problemów.ZOBACZ jak bardzo niebezpieczne bywają odkręcone koła!Jakie koszty może spowodowaĄ ewentualne 鈥瀦gubienie鈥?felgi?聽- Uszkodzenie felgi, nakrętek, szpilek, piasty聽- Uszkodzenie opony聽- Uszkodzenie innych częóci podwozia聽- Niezaplanowane postoje i opó藕nienia聽- Nadgodziny聽Jak to działa?Po dokręceniu nakrętek z odpowiednią mocą, należy nabiĄ zaciski na nie. Podczas nabijania należy prwaidłowo ustawiĄ ko艅cówki wskazujące. Zapewniają one 100% bezpiecze艅stwa. Każdy z zacisków jest w stanie聽wskazaĄ dwie nakrętki,聽które polu藕niły się. Dodatkowym atutem zabezpiecze艅 jest prostota w montażu.Dlaczego Checkpoint?Szwedzka firma specjalizuje się w praktycznych rozwiązaniach dla aut ciężarowych. Jejprodukty przechodzą restrykcyjne testy, potwierdzające jakoóĄ i dbałoóĄ w wykonaniu.Dodatkowo zaciski mają zasadniczą zaletę nad niekiedy prezentowanymi wska藕nikami lu藕nychnakrętek. Całkowicie blokują nakrętki przed odkręcaniem. W przypadku wska藕nikówprezentują one czy nakrętka się polu藕niła, czy też nie. W przypadku zacisków nie ma takiegoproblemu, wystarczy odpowiednio je zamontowaĄ, aby mieĄ spokój do kolejnej wymiany opon.Czym spowodowane są luzy?- zbyt słabo dokręcone nakrętki – użyto zbyt słabej siły do dokręcenia- dokręcanie na tzw. „zapas”, czyli ze zbyt dużą siłą- gwałtowna zmiana temperatury, może powodowaĄ rozprężanie i sprężanie metalu- uszkodzone lub ubrudzone gwinty, otwory mogą powodowaĄ polu藕nianie się mocowania.Jedna lu藕na szpilka powoduje efekt domina. Wszystkie siły pionowe, odórodkowe i boczne oraz wibracje i wstrząsy są w tym momencie rozkładane nierównomierne na pozostałe óruby, a zwłaszcza te sąsiadujące, które teraz poddają się i luzują przy dużo niższych przeciążeniach. Wystarczy tylko kilka lu藕nych nakrętek, aby doprowadziĄ do wygięcia lub pęknięcia órub i tym samym przesunięcia koła względem piasty. Od tego momentu już niewiele potrzeba, aby dodatkowe siły boczne spowodowały zmęczenie materiału trzpieni i nakrętek, co skutkuje gwałtownym odczepieniem się koła.UWAGA!ChoĄ w Polsce jeszcze nie przeprowadzano dokładnych statystyk wypadków z udziałem pojazdów ciężarowych spowodowanych odpadnięciem kół, to już np. w Ameryce takie badania są powszechne i wskazują, że tygodniowo dochodzi tam do 40-60 niekontrolowanych odłącze艅 kół, z których 20 powoduje poważne wypadki, a 50% tych przypadków jest spowodowana właónie lu藕nymi nakrętkami. Dane te nie pozostawiają żadnych wątpliwoóci, że brak systematycznej kontroli dokręcenia kół powoduje realne zagrożenie na drodze i dodatkowo ogromne straty ekonomiczne dla przewo藕ników.
